这段时辰，咱们先后对好多国产电动车进行了续航测试，得益皆颠倒出色，结束率基本皆在90%以上，致使有跳跃100%的，这讲明当今电动车的续航线路是确实而踏实的。
那么，合伙品牌的电动车线路怎么呢？今天咱们相似进行续航测试，测试车型是大家安徽最新推出的ID.与众。
ID.与众的前脸给与了齐集式LED灯带，并辅以IQ.Light智能矩阵大灯，合座散漫出尖锐的视觉恶果。亮眼的熏黑前包围和导流槽盘算进一步强化了清醒气味。侧面给与溜背式轿跑造型，搭配双色五辐轮毂，动感完全。
尾部盘算则包含齐集式尾灯和可点亮的大家LOGO，与两侧不规章光源相呼应，为整车加多了科幻感。
车内盘算相似亮点频现，工整的液晶容貌盘与大尺寸中控屏组合，营造出浓厚的科技氛围。三辐式标的盘上带有金色点缀，与偏向主驾的中控屏盘算井水不犯河水。车机系统撑握多种手机互联平台，并搭载AI语音助手和L2+级驾驶赞成系统，提高了操作绵薄性和驾驶安全性。
能源系统方面，ID.与众提供单电机两驱和双电机四驱版块，最大功率分歧为170kW和250kW。搭载82.4kWh的三元锂电板组，续航里程可达621公里（两驱）和565公里（四驱）。
今天测试的ID.与众为顶配版块，即售价24.99万元的MAX高性能版。在认真测试运行之前，咱们将车辆确立为空调24℃、风量二挡，动能回收设为最强，驾驶形态选定经济形态。
历程一天的远程测试，ID.与众MAX高性能版在行驶562公里后电量败坏，与CLTC标称的565公里续航线路颠倒接近，结束率99.46%。表显平均电耗为13.7kWh/100km，平均车速为41km/h，合座线路颠倒优秀。
回来
塌实的续航线路如实是纯电动车的中枢竞争力。ID.与众的实测续航与官方数据相符，讲明其电板措置系统和能耗线路经得起履行使用的历练。颠倒是在续航慌乱已经存在的情况下，ID.与众或者达到这么的线路，标明大家在电板和能耗调校方面作念到了踏实和高效。
关于消费者而言kaiyun官方网站登录入口，接近官方数据的续航实测线路或者有用减少用车的不驯顺性。尤其在远程出行或平淡通勤时，用户不错更准确地揣摸充电需求，提高整车的实用性和安全感。
